银海区是广西北海市下辖的一个市辖区，银海区内有北海福成机场和北海客运港，紧挨着北海火车站。银海区是1994年12月17日经国务院批准设立的县级行政区，是北海市对外开放区域的组成部分。银海区位于北海市中南部，是北海市一县三区的结合部，西接海城区，南临北部湾，东与铁山港区交界，北与合浦县相邻。境内有高速公路、铁路、客运码头、机场等基础设施。2011年银海区辖4个镇、40个村委会、8个社区居委会，行政区域面积475.16平方千米，总人口23.2万人，耕地面积18012.91公顷，林地面积7095.4公顷，海岸线长115.6千米，20米深以内的浅海滩涂面积1.12万公顷。
管道中安装波纹补偿器是为了利用其工作主体的有效伸缩变形，以吸收由热胀冷缩等原因而产生的尺寸变化，管道支架在其中扮演中重要的辅助角色，下面就是骆盈为大家介绍的几种常见波纹补偿器支架。 1、主固定支架 主固定支架是安装在具有一个或者几个波纹补偿器的管系上，它必须承受由与它相连接的每一管段上所施加在它上面的力和力矩。如管道内介质压力产生的压力推力（盲板力），使波纹补偿器产生额定位移所需的力和力矩，以及由可调导向支架、定向导向支架所产生的摩擦力，还有管线和介质的重量，流体冲击力等。 那么当我们选用波纹补偿器时，在下述情况下必须设置主固定支架： 1) 管道盲端 2) 介质流向改变处 3) 管道分支处 4) 管道变径处 5) 两个波纹补偿器之间的管道上截止阀或减压阀处。 2、次固定支架 在这里我们所说的次固定支架就是用来承受的除去压力推力（盲板力）之外的所有载荷。 那么对于直管段来说，次固定支架通常是为了把两个固定支架之间较长的管段分割成若干管段单元，以便每个管段之间只设置一个波纹补偿器

，以保证波纹补偿器能够正常工作。 3、导向支架 之所以在管路中设置导向支架，就是为了保证波纹补偿器沿规定的方向位移，并防止管路失稳的作用，一般的导向支架设计强度按10%-15%的管道内介质压力推力考虑。在仅有轴向位移的管段上，导向支架只允许轴向位移而限制其它方向的位移，这种支架称为一般导向支架，对于带横向位移和偏转的管段时，除轴向位移外，还应在横向留出合适的附加裕量，以允许一定幅度的横向位移和偏转，这种导向支架称为平面导向支架。 4.导向支架间距 在只有轴向位移的场合，导向支架的间距可如下设置：一般推荐，使波纹补偿器靠近一个固定支架，很好个导向支架与波纹补偿器端面的间距不超过管径的4倍。这种布置方式既可以使位移得到正确的导向，又可使膨胀的两端得到适当的支承。第二个导向支架与很好个导向支架的间距不超过管径的14倍。 鑫利管道生产的波纹补偿器严格按照~生产标准生产， 管道中安装波纹补偿器是为了利用其工作主体的有效伸缩变形，以吸收由热胀冷缩等原因而产生的尺寸变化，不同的波纹补偿器对支架也有不同的要求。鑫利管道作为国内大型的波纹补偿器生产厂家，长期与国内一大批知名企业进行合作，现已成为这些企业指定的波纹补偿器供应商。鑫利员工竭诚欢迎各界人士、新老用户前来实地考察指导工作、共同发展。

各种补偿器技术参数

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